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長沙公務用車小程序到手機APP軟件成品直供種類齊全

發(fā)布日期：2022-04-21   作者：文鋒科技
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長沙公務用車小程序到手機APP軟件成品直供種類齊全 作為深耕公務用車管理軟件幾年的文鋒科技，深知市場需求之大的同時更明了只有技術過硬才能長久存活下去。 一直以來除了常規(guī)的調研、開發(fā)、調試、上線、磨合之外。文鋒科技還要求申請、審批、調度、派車、更換車輛、更換司機、司機歸隊等業(yè)務步驟能夠隨時可追溯，可隨意去掉其中一環(huán)或多環(huán)而不影響整個鏈條。只有從不同角度來進行拆分或調換，才能暴露出更多平時用不著隱藏起來的BUG。 1、現有車輛集中管理。 車輛今年出車次數、每次用車人信息，去了哪里，行駛里程，哪位司機在開，加油數量，養(yǎng)護了幾次，行駛車速是否超速，有過幾次違章，違章是誰造成的等等數據均可查、可看、可統計、可導出。 用車人申請用車時，車隊隊長不用電話詢問車輛是否在車隊，在手機APP或G眾號里即可查看是否可調度該車輛。

長沙公務用車小程序到手機APP軟件成品直供種類齊全



作為深耕公務用車小程序和手機APP軟件幾年的文鋒科技，深知市場需求之大的同時更明了只有技術過硬才能長久存活下去。

一直以來除了常規(guī)的調研、開發(fā)、調試、上線、磨合之外。文鋒科技還要求申請、審批、調度、派車、更換車輛、更換司機、司機歸隊等業(yè)務步驟能夠隨時可追溯，可隨意去掉其中一環(huán)或多環(huán)而不影響整個鏈條。只有從不同角度來進行拆分或調換，才能暴露出更多平時用不著隱藏起來的BUG。

1、公務用車小程序和手機APP軟件現有車輛集中管理。
車輛今年出車次數、每次用車人信息，去了哪里，行駛里程，哪位司機在開，加油數量，養(yǎng)護了幾次，行駛車速是否超速，有過幾次違章，違章是誰造成的等等數據均可查、可看、可統計、可導出。

用車人申請用車時，車隊隊長不用電話詢問車輛是否在車隊，在手機APP或G眾號里即可查看是否可調度該車輛。

2、引入社會帶司機車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括出租車、網約車、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據行駛公里數量按照協議價格計算需支付費用，在系統后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統一支付。

3、引入社會無司機車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括分時租賃車輛、新能源車輛、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據行駛公里數量按照協議價格計算需支付費用，在系統后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統一支付。

4、司機集中管理。
司機今年出車次數、每次用車人，累計行駛里程，開的是車輛，加油數量，行駛車速是否超速，有過幾次違章，違章是否處理等等數據均可查、可看、可統計、可導出。

用車人申請用司機時，車隊隊長不用電話詢問司機是否在車隊，在手機APP或G眾號里即可查看是否可調度該司機。

5、車輛、司機排班管理。
車輛、司機被預約出去時間段統計，空閑時間段統計；在車輛和司機資源緊張的情況下，司機和車輛不再是用半天歇半天算全天；沒有預約或沒有出車的司機和車輛，即時是在下班前一個小時，遇到短途的用車申請照樣可以調度，極大限度上提高司機和車輛的使用效率。

6、公務用車小程序和手機APP軟件線上申請、審批步驟數據化。
支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、分公司大領導、車隊隊長、財務審批員五個角色。
將傳統的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣步驟改為G眾號和APP推送，同時輔助短信通知。
領導在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領導工作時間的連貫性。

用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結束時間和用車事由；用車人選擇車型后，系統自動估算出距離和費用；提交后系統及時在G眾號、短信、APP上通知辦公室主任。
辦公室主任審批，拒絕后系統直接通知用車人；同意后系統再通知車隊隊長進行派車。
如果是長途用車，辦公室主任同意后系統先向分公司大領導推送此次用車申請，大領導同意后，系統才通知車隊隊長進行派車。
車隊隊長派車后，司機會收到相應的短信通知：什么時候去哪里接誰，對方聯系方式，以及此次將去的目的地等完整清晰的告知司機。

用車人用完車后，如果此次用車是社會車輛，需要財務報銷此次差旅費，用車人點擊結束用車按鈕，并填寫相關報銷金額和對相關發(fā)票進行拍照上傳，財務審批通過后即可對其進行轉賬。

用車人申請后，操作步驟的每一步走向、每一步的審批結果，在他的APP或G眾號里均可清清楚楚的看到。
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